迈凯伦车队本赛季的强势有目共睹皮亚斯特里拿下4场胜利，车队领先第二名法拉利 357 分，这是因为迈凯伦车队的F1赛车的弹性翼片设计能带来04秒的单圈优势但光鲜战绩背后，是日益吃紧的财务压力10月在日本站迈凯伦双车撞车事故，直接产生135万美元的零件损失，占全年撞车预算的18%预算帽是什么不呢预算帽是国际汽。
1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。
中游车手里阿尔本带着威廉姆斯时不时能偷积分，奥康在Alpine也算稳定输出比较可惜的是里卡多，回归后一直没找回当年在红牛的状态新人方面皮亚斯特里在迈凯伦进步明显，劳森顶替角田那几场表现让人印象深刻周冠宇在索伯确实受限于赛车，但排位赛赢过博塔斯7次，保胎能力也有提升不过索伯今年换胎和策略。
1 维斯塔潘红牛2 诺里斯迈凯伦3 汉密尔顿梅赛德斯4 勒克莱尔法拉利5 皮亚斯特里迈凯伦这场比赛在银石赛道进行，维斯塔潘从杆位发车一路领跑夺冠，诺里斯主场作战拿下亚军汉密尔顿最后几圈超掉勒克莱尔登上领奖台，现场英国车迷都沸腾了迈凯伦两台车都进前五，车队积分榜。
团队协作高效也是关键因素车手状态与团队配合默契，诺里斯与皮亚斯特里形成了强力搭档，两人积分分列车手榜第二一位在奥地利站，诺里斯依靠团队高频无线电指导，包括赛车设置能量管理等，顶住压力夺冠车手间的默契配合以及内部竞争有效激发了潜力在战略执行与资源投入上，车队风洞和模拟器数据应用精准。
PIA是F1车手奥斯卡·皮亚斯特里Oscar Piastri的昵称，这位澳大利亚新秀现在效力于迈凯伦车队简单解释下PIA是车迷对皮亚斯特里的爱称，取自他姓氏Piastri的前三个字母他2023年正式进入F1，之前拿过F3和F2的年度冠军，被看作围场里最有潜力的年轻车手之一2024赛季他表现很猛，在卡塔尔站拿了生涯。
车手积分落后车手勒克莱尔仅获得163分，汉密尔顿仅获得117分，而领跑积分榜的皮亚斯特里已获得324分，比两名法拉利车手积分总和还多这清晰地反映出法拉利车手在积分获取上的劣势分站冠军缺失本赛季至今，法拉利还未夺得一场胜利相比之下，红牛和梅赛德斯虽无法与迈凯伦抗衡，但都有分站冠军入账。
迈凯伦现役车手主要包括兰多·诺里斯Lando Norris和奥斯卡·皮亚斯特里Oscar Piastri以下是关于这两位车手的详细介绍兰多·诺里斯 国籍英国角色迈凯伦车队的现任车手之一成就诺里斯在赛车领域有着显著的成就，他凭借出色的驾驶技术和对赛车的深刻理解，在多项赛事中取得了优异的成绩作为迈。